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第594章 海运之战序幕（第1页）

四月二十四日，“岁月号”沉船事故已经第九天，遇难人数上升至295人，只剩9人“失踪”。

在这些日子里，韩国政府慢慢地把“失踪人口”转化为确实的遇难数字，举国都在关注这些数字的变化，而唐谨言却展开了一系列暗中针对韩进海运的行动。

先是网络上有了少许不和谐的声音，说韩进那么多船，也不见去帮忙。

别人全罗南道的商船在出事起就有好多参与了现场营救，连仁川某外贸公司都停下了自己的外贸运输，派了两艘船去参与救援，可韩进上百艘船都在干着自己的活儿，对灾难不闻不问。

网上有人喷，这倒是没什么，韩进方面理都懒得理会，可纸质媒体也慢慢有了类似的声音，韩进高层就开始有些坐不住了。

敏锐的人立刻嗅到了一丝被针对的气息。

然后就是银行信贷上，也开始不那么好说话了，理由就是最近的媒体抨击，说明如今韩进海运正在遭受信用质疑。

银行要是停贷，这可是惊天大事，是要动摇根本的。

要知道就连三星这些健康发展的企业都离不开银行，一旦出了问题会引发一系列的不良后果。

当然三星他们还能应对，但若以韩进海运这些年苟延残喘的态势，立刻就会陷入资金链断裂的可怕下场里。

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