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第326章 最坏的结果（第5页）

李学武干脆地讲道：“同时通知红星物业，让他们接手后面的工作，做好沟通保障工作。”

红星物业本来是想建个四千平左右的就足够了，一百多万的建筑成本，让冶金厂承担一半。

他们能拿出六十万，现在一看缺口还大了呢。

***

会议结束后，李学武刚回到办公室，便接到了缪芳的电话。

“秘书长，这咋办啊。”

缪芳无奈地说道：“本来我们就有一半的缺口，现在反倒多了，剩下的七十五万咋整？”

“你不会算账吗？”李学武提醒她道：“两百七十万的总预算，市里给协调土地，省里给协调设备。”

“说是八千平，让联合建筑给你们算算，好不好能搞到一万多平米。”

他语气不耐地说道：“你去问问景总，一百三十五万建一个一万多平米的招待宾馆她给批不。”

“她要是不给批，那你们也别建了，我把这个项目交给联合储蓄独立运营，就这样。”

说完他便挂了电话。

这个时代的干部，尤其是年龄一过三十五，甚至是四十岁以后的，思维就有些固化了。

他们的胆子越来越小，做什么事都喜欢算小账。

这一次他借着团结宾馆的项目敲汽车城项目的竹杠，算是收了一笔利息。

这个项目搞起来以后，只能是越来越赚钱，汇集的汽车工业企业也会越来越多。

项目成立之初，甚至是去馹本之前，巢湖汽车配件厂和川汽都没想好要不要加入进来。

当他们从日本回来，带着与本田汽车的合同，这两个企业立马签署了入驻协议。

这种机会摆在眼前，要是不果断一点，以后后悔都要掐大腿了。

连同钢汽，汽车城目前总共八家车企，厂区都不是很大，主要就做整车组装项目。

八个企业的技术人员已经聚集在一起，正在将各工厂所用零部件进行整理和汇编。

能实现通用的，就要改参数，能统一发动机和传动系统的，那就使用最新，也是最好的系统。

不怪古力同他们哭穷，这一次在钢城建设的分厂虽然小，但可是完全流水线作业。

红钢集团联合京城第二机械厂为整个项目配置生产设备，并且设计了零部件和仓储结构。

京城二汽是将bj130这款车放在了分厂，如果钢城厂区能实现低成本高产能爆发，那京城厂区的零部件生产部分就要停产。

这是一个很现实的问题，目前京城厂区已经完成了组装车间的流水线改造，bj130的售价一降再降。

从66年研发开始，到68年试生产，再到去年的正式量产，产能持续走高。

生产的越多，产能越高，生产成本越低，售价也就越低。

红钢集团最初是凭借价格战起家的，京城二汽不用，因为国内能打的轻型货车几乎没有对手。

现在他们唯一需要做的就是降低成本，再降低售价，尽快将市场覆盖。

红钢集团搞的汽车营销那一套已经吓到他们了，尤其是李学武所提出的市场占有率这个概念。

现在看京汽的212，败给红星羚羊已成定局，购买了羚羊的单位可以在红星汽车售后服务中心享受全套的维修、维护和保养服务，节省了企业自持的人工成本。

售后好，售前能力也强。

红钢集团的销售分公司已经在全国所有大城市达成了并网，目前正在进行市一级的销售网络建设。

古力同已经同红钢销售总公司谈好了，一旦bj130的产能提上来，出现库存后，销售业务会交给红钢集团代理。

不仅仅是在国内，还谈妥了出口部分，这几乎是汽车城项目所有厂家入驻的初衷了。

跟着红钢集团搞出口，不用过进出口总公司的一遍手，就算拿不到外汇，也能拿到实际的利润。

在联合储蓄银行开户，通过港城东方时代银行，或是兑换成稀缺物资，或是兑换成关键技术。

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