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第431章 华夏标杆工厂量产即满产（第1页）

1987年12月28日。

天气晴。

晴空万里，空气质量优秀。

宝马汽车集团的第三座工厂，经过了一年紧锣密鼓的修建，终于正式投产了。

作为国内技术最先进、产能最大的一座现代化工厂，之前就有不少领导表态要来参加这座工厂的量产仪式。

“领导，这个焊接车间是我们新工厂最大的亮点。”

在走完了固定的仪式流程之后，江辉亲自陪着机械工业委员会的负责人周建参观新工厂。

老丈人朱建生自然也跟着来参加这次的活动。

“得益于先进的机器人技术和自动化设备的广泛应用，我们的焊接车间已经实现了高度的自动化。”

“在焊接过程中，机器人以其精准的动作和高效率的工作方式，取代了传统的人工焊接。”

“这些机器人不仅具备极高的焊接精度，还能够根据预设的程序，自动完成各种复杂的焊接任务。”

冲压车间的生产环境有点太差，大吨位的冲压机工作的噪音是非常大的。

所以走马观花看了一下就去焊接车间。

“你们的这个焊接机器人是哪个厂家生产的？”

周建作为作为机械工业委员会的负责人，自然也是知道焊接机器人这个东西。

其实几年前一汽那边就从德意志采购了十几台KUKA的焊接机器人，用来提高红旗轿车的焊接精度。

不过机器人虽然不错，但是红旗轿车却是一直都没有起来。

要不然也不会走到跟宝马汽车集团合资的地步。

当然了，也许跟宝马汽车集团合资之后，涅槃重生了，倒也不是不可能。

反正对于上级来说，一汽旗下的红旗轿车也好，红旗宝马这家公司生产的红旗也好，本质上都是100%属于华夏人的汽车品牌。

“是我们集团下属的南山设备生产的。”

“焊接机器人等各种机器人，将来在汽车行业等各个行业都会有非常广泛的应用前景。”

“像是我们的白车身拼焊的工序，如果采用人工焊接的话，侧围、地板、发动机舱等各个总成的总量都是挺大的。”

“人工操作起来很不方便，对工人很不友好，关键是焊接精度没有办法保证。”

“稍微不小心就会出现搭接不良，焊接精度不满足要求的情况。”

“而变为机器人焊接之后，不仅焊接的效率提升了好几倍，焊接精度更是大幅度的提升。”

“这对于提升整个车身的强度来说，是非常有好处的。”

焊接车间是今天值得重点宣传的车间，江辉肯定是要好好的跟大家介绍一下。

今天不仅部委那边有人过来，华夏台那边也是有专门的拍摄团队过来采访和拍摄。

今晚或者明晚的新闻联播，指不定就能出现路虎汽车新工厂的新闻报道呢。

“南山设备都能够生产满足焊接车间使用的焊接机器人啦？”

周建一边说，一边往前走了几步。

路虎汽车的工厂都有规划专门的参观通道。

这个通道都是刷了绿色油漆，分界线是显眼的黄色。

一般情况下，参观团队都是尽量待在绿色区域，这样子可以充分的保证安全。

同时也最大程度的避免给操作工人带来影响。

不过周建要往前走几步，好好的看一看焊接机器人，这自然是没有问题的。

“是的，我们抽调了精通机械设计、材料、工程力学、计算机控制等各方的技术人员，专门花费了三年的时间进行攻关，今年顺利的生产出来焊接机器人。”

虽然实际难度不见得有江辉说的那么夸张，不过这个时候强调一下困难，肯定是没有坏处。

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