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第375章 法国的迎合与英国的挣扎复兴计划推进（第2页）

从这个意义上说，法国方面露出了意味深长的微笑。

“把法国结算银行推到中央银行的位置，是为了在与美国打交道时争取更多分数。”

这很容易理解。

英国作为常任理事国参与BOSS项目，但在美国的掌控下，随时可能被踢出。

论实际权力，英国在BOSS中相对占据优势。

法国对此很不满。

所以，他们宁愿做出委托美国制定货币政策的姿态，这无异于向美国暗示，希望得到关照。

“这群机灵的家伙。”

法国这是公然在挑衅没有英国结算银行的英国。

毕竟，比起随时可能被踢出局的常任理事国身份，这样做更稳妥。

杜鲁门发表了评论：

“我们支持法国顺利推进货币改革。”

“……！谢谢。”

杜鲁门表明支持态度后，法国方面的脸色立刻明朗起来。

反正重建中央银行最终也摆脱不了被美联储掌控的命运，倒不如把它当作外交政策的筹码，法国想必是这么想的。

法国经济早已一团糟。

虽然是委托形式，但美国不会永久运营法国中央银行，这就类似于国际货币基金组织的救助资金模式。

“放弃经济主权，换来了实际利益。”

这是个明智的选择。

然而，法国的发言还没结束。

“我们法国政府设立了一个新的行政部门，专门成立了铁道部。这个铁道部类似于倭国的递信省，负责统筹就业市场和产业界。”

“原来如此。”

说是类似，其实就是照搬模式。

倭国递信省是负责铁路国有化的明治政府核心行政部门之一。

不过，两者也不完全相同。

这个模式的成效有目共睹，而且法国铁道部的目标更明确，涵盖范围更广。

对于法国政府极力掌控和调控的经济模式来说，这倒是挺合适。

“从法国的意图来看，是想以法国铁路为基础重新规划产业。”

“预计未来以法国重建铁路为依托，形成产业园区和大城市圈。我们认为，这样能带动整个产业界的发展。”

杜鲁门之前想错了。

他原以为法国铁道部只是整合了就业劳动部和产业界，没想到它的职能范围更大。

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“这相当于把国土交通省也合并进来了。”

法国经济，法国政府以铁道部的名义，几乎将经济部门完全独立出来。

更关键的是，掌控这个部门的“司机”是法国结算银行。

法国金融领域也是如此。

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