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第285章（第3页）

林一这段时间频繁拜访熊厂，除了李罗宾本人之外最熟的就要数LBS事业部的负责人了，这次也坐在他的身边。

“年会这种场合也有你，我看你干脆领个工牌到熊厂来上班算了。你知道吗？公司里面私底下有小道消息在问你是不是罗宾的私生子。”

这位的语气有点酸，什么私生子当然是无稽之谈，但他羡慕的是熊厂公认林一最近是罗宾面前的红人。

要知道以他们当家人的性格，最近前后几次对于万里出行的支持已经是超越常规的“殊遇”，堪称不遗余力了。

“我倒是想。”

林一丝毫不以为忤，所有跟熊厂关系亲密的表现，包括今天出现在这样的场合都是他主动追求而且刻意造成的结果。

就目前而言，还比较成功。

而且他的在场本身就是一种证据，所以李罗宾在致辞里面把万里出行成为了打车行业第一名作为熊厂的业绩列出来，并且称它为“熊厂LBS＋020战略最不可或缺的合作伙伴”。

没有人觉得奇怪。

“哎，公司里都猜可能要收购你的万里出行，罗宾跟你聊过这件事吗？”

说话的还是LBS事业部的负责人，刚才的私生子只是调侃，不过这话可就不是随便说说了，至少在熊厂内部看来都是很有可能的。

对于林一来说，依靠熊厂是在鹅厂和A厂先后拒绝他之后，不得已而为之的选择，出售当然从来不是一个选项。

不管李罗宾怎么想都不会改变他这个态度，不过如果他跟熊厂的关系控制得好的话，应该不至于让对方产生这种念头。

这话没必要跟眼前的人说。

“我看是你自己刚刚收购了糯米，才在替罗宾操收购万里出行的心吧，如果那样的话你岂不是成了我的上司？”

林一说的这事儿是熊厂刚刚从陈一洲手上收购了糯米的全部股权，把这家第二梯队的团购网站彻底收归旗下。

而有意思的地方在于，基于熊厂所谓的“LBS＋O2O”战略，糯米的内部架构是放在这个由熊厂地图升格而来的LBS事业部之下的。

打车行业也算是O2O，而且就目前而言熊厂地图对于万里出行的地图定位以及导流都是重要的，所以假如二者合并的话还真会被放到LBS事业部。

别说林一是李罗宾面前的红人，这个家伙更是。

“嘿嘿！”

对方闻声一笑，仿佛心事被看穿的样子，没有再纠结于收购万里出行的话题，而是问道：

“你在罗宾面前很说得上话嘛，我听说你曾经给他建言做外卖？”

“没错。”

这事儿没什么好遮遮掩掩的，林一把之前给李罗宾的建议原原本本地说了一遍。

对方听了若有所思，他倒不是要根据林一的建议去做事，而是在心里判断李罗宾会不会采纳林一的建议，从而好为熊厂下一步的战略做准备。

大公司的生存法则跟创业还是很不一样的。

年轻人有一种普遍的迷思叫作“只要我个人能力强业务做得好，就谁也用不着巴结”。

这种认知水平把自己限制死了。

稍微灵活一点的，就会承认“自己干得好，不如老板觉得自己干得好”，并且努力做到“向上管理”。

这位负责人在脑海中盘算了一番，才想起旁边的林一继续聊到：“既然你今天过来了，看来罗宾已经答应你继续出钱了？”

打车大战的价码，从最开始万里出行跟熊厂的1亿，到嘟嘟和鹅厂的两亿，到最近一次是快嘟跟A厂直接叫到5亿，层层加码的事情他当然知道。

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