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第466章（第2页）

地方公安系统跟交通系统不一样。

地方公安局干警多，正科副科职务少，只能论资排辈。

不像长航分局，正科副科都算不上领导，陈子坤三十出头就能当白龙港派出所的代所长，连张平都能提副科担任副教导员。

港监局更厉害，刚来的许副局长才三十一岁都已经副处了，这在地方公安局简直不敢想象。

学弟比他们更年轻，接下来要独当一面，出任即将成立的启东港工业园区公安分局局长，启东公安局肯定会有民警眼红。

韩向柠觉得周局的话非常有道理，抱着女儿点点头。

韩渝看了学姐一眼，摁了下电话机的卡簧，拨打起沈副市长的手机。

打老卢的手机，几乎都能打通，但总是被挂断，等一会儿老卢会用固定电话回过来。

可能沈副市长的职务比老卢高，也可能启东比思岗有钱，沈副市长从不把手机当作寻呼机用，但沈副市长的手机却很难打通。

他太忙了，从早到晚电话不停，打过去总是忙音。

韩渝放下电话，等了三四分钟再打，又是忙音。

如此反复，打了五六次终于打通了，连忙汇报起下周六要去熟州港帮忙的事。

“我知道，叶书记跟我说过。”

沈凡拿起笔记本，翻看着之前记的“备忘录”，感慨地说：“五年前，我们启东至少有三个船闸，有一个白龙港。熟州沿江有什么，什么都没有，江边还是一片荒滩。

人家底子没我们启东好，长江岸线没我们启东长，可人家早在五年前就确定了‘以港兴市’的发展战略。上下一心，排除万难，用五年心血换得汽笛长鸣，这方面我们要虚心向人家学习。”

五年前的经济条件没现在好，建设港口又是一项要耗费大量人力、物力、财力的工程，对自然条件也有一定的要求。

更难的是行政审批，程序非常之繁琐。

按照国家规定，建设码头需要经过省政府和长江水利委员会批准。要经过港监、航道和水利防洪等方面论证，要去省级交通主管部门办理长江岸线许可证……

有可能上个部门通过了，却在下个部门那儿卡壳。

计委、交通、航道、水利、国土、规划、渔政、环保、消防都有权管，如果用村里的地，连村里都要管。

只要有一关通不过，码头就建不起来！

韩渝去过沈副市长办公室，看过建设港口所需要的各上级部门批文。光审批手续的目录就有四页纸，并且想拿到上级部门的批文都先要按程序请人家来评估。

评估要花钱的，审批要求人甚至要送礼。

叶书记和沈副市长从去年春节到现在，每个月至少有十五天忙着干这些，已经跑了近两年，好多手续还没办下来。

能想象到熟州当年决定建设港口，肯定有不少干部群众对这一决定存有疑虑，但人家顶着压力干了，并且干成了，甚至成功申报为一类口岸。

领导有魄力就是不一样，韩渝感慨万千。

沈凡不知道韩渝在想什么，立马话锋一转：“咸鱼，你去参与首航仪式的水上安保，对我们启东而言是一个学习的机会。别的事放一边，明天一早你就去长航苏州分局报到。”

“沈市长，去那么早做什么？”

“听我说完，不但你要学习，我和叶书记也要去向人家学习。明天过江找找长航苏州分局的领导，争取请人家帮我和叶书记搞两张请柬。”

不用问都知道，叶书记和沈副市长是想借这个机会去向出席开港仪式和首航仪式的大领导汇报启东也要建设港口的事，可人家又没请他们，甚至可能都没邀请南通的市领导。

韩渝彻底服了，哭笑不得说：“我明天去问问，但不敢保证能不能搞到。”

“必须搞到，这是政治任务！”

“好吧，我过去之后想想办法。”

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