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第五百二十九章 进入死亡螺旋（第2页）

所以座舱内仪表盘的各项数据都已经开始爆表了。

死亡螺旋。

果然名不虚传。

飞机只要进入尾旋，不管是故意的还是非故意的，都相当于是一脚踏进了鬼门关。

因为飞机尾旋不但是发动机失速，更是对飞行姿态的彻底破坏。

想要改出难如登天。

这可不仅仅是重启发动机那么简单。

更是需要对飞机当时飞行姿态有一种近乎完美的把控。

也就是说。

如果没有抓住机会，哪怕飞机发动机没有任何故障，想要重启都难如登天。

而这个机会又要怎么抓住？

就必须在飞机平飞的那一瞬间立即重启。

因为飞机进入了尾旋状态，就相当于是一个无敌风火轮从天上往下掉。

也就是飞机是出于不停翻滚状态。

想要在不停翻滚状态中寻觅到平飞姿态，然后还要重启飞机发动机。

哪怕是飞行经验再丰富，驾驶技术再精湛的人，想要做到恐怕都难如登天。

这也是为什么尾旋又被称之为死亡螺旋的原因。

所以当飞机进入尾旋状态之后，虽然江辰并没有受到多大的影响，但是整个人的呼吸也开始变得急促了起来。

神情不再像之前那么云淡风轻。

脸色紧绷，眼睛瞪得圆鼓鼓的。

甚至额头上都已经冒出了青筋了。

这和他的身体素质无关。

而是心态过于紧张造成的。

“呼呼呼”

他大口大口的喘气粗气，眼睛一眨不眨的盯着高度仪。

因为根据试验要求。

飞机的高度在抵达5000米之后，他就可以改出，重新启动发动机了。

很快。

飞机又往下掉了几千米。

几乎是眨眼功夫。

高度仪的指针就指向了5000米。

在地球表面附近，所有物体在重力作用下的自由落体大约是9.8米秒。

这个加速度是指物体在重力作用下速度的变化率，也就是说，每秒钟物体的速度会增加9.8米秒。

说简单一些。

就是一个物体在自由落体的情况下，一分钟所需的高度大概是18000米左右。

一分钟就能掉一万八千米。

所以区区5000米的高度。

甚至要不了30秒。

所以当高度仪指针指向5000米的时候。

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